Calculadora del impuesto de matriculación
Lo que pagas de IEDMT al matricular tu coche, según lo que emite de CO2 y tu territorio. Si emite 120 g/km o menos, no pagas nada.
El valor es el precio de venta (coche nuevo) o el valor de mercado según las tablas de Hacienda menos la depreciación (coche usado o importado). Las emisiones de CO2 están en la ficha técnica del vehículo. El impuesto de matriculación es distinto del de circulación (IVTM), que es municipal y anual.
Cómo funciona el impuesto de matriculación
Un tipo único, no por tramos. El coche se coloca en un epígrafe según sus emisiones de CO2 y ese porcentaje se aplica a todo el valor del vehículo. No se paga por tramos como en el IRPF.
Cuanto menos contamina, menos paga. Hasta 120 g/km el tipo es 0 %, así que los eléctricos e híbridos enchufables quedan exentos de hecho. A partir de ahí, sube por escalones.
El valor y las emisiones salen de la ficha técnica y del precio (o de las tablas de valoración de Hacienda, si es usado).
Tipos del IEDMT por emisiones de CO2 (2026)
| Emisiones CO2 | Península y Baleares | Canarias | Ceuta y Melilla |
|---|---|---|---|
| Hasta 120 g/km | 0 % | 0 % | 0 % |
| Más de 120 y menos de 160 | 4,75 % | 3,75 % | 0 % |
| De 160 a menos de 200 | 9,75 % | 8,75 % | 0 % |
| 200 g/km o más | 14,75 % | 13,75 % | 0 % |
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Guía práctica del impuesto de matriculación (IEDMT)
El impuesto de matriculación es un tributo estatal que pagas una sola vez, al matricular por primera vez en España un vehículo. Su importe depende de dos cosas: cuánto vale el coche y cuánto contamina. Esta guía te explica cómo se combinan ambos factores para que puedas anticipar el gasto antes de firmar la compra o de importar un vehículo.
A quién le afecta
Le afecta a quien matricula un coche nuevo, pero también a quien trae un vehículo usado de otro país o matricula por primera vez en España uno que nunca llegó a estarlo. Salvo exenciones concretas (discapacidad, familia numerosa, taxis, autoescuelas, traslado de residencia), sin liquidar el IEDMT la DGT no matricula el vehículo.
Cómo se calcula, paso a paso
- Paso 1. La base imponible. Es el valor del vehículo: el precio de venta si es nuevo, o el valor de mercado según las tablas de Hacienda menos la depreciación por antigüedad si es usado.
- Paso 2. El epígrafe por CO2. Se mira la emisión oficial de CO2 de la ficha técnica y se ubica el coche en uno de los cuatro epígrafes: hasta 120, más de 120 y menos de 160, de 160 a menos de 200, y 200 o más g/km.
- Paso 3. El tipo único. Cada epígrafe tiene un porcentaje que se aplica a toda la base, no por tramos. En la Península y Baleares son 0 %, 4,75 %, 9,75 % y 14,75 %.
- Paso 4. La cuota. Base × tipo. Si el coche emite 120 g/km o menos, el tipo es 0 % y no pagas nada.
El territorio cambia mucho la factura
El mismo coche paga distinto según dónde se matricule: Canarias tiene tipos reducidos y en Ceuta y Melilla el impuesto es del 0 % en todos los tramos. Para un vehículo de 30.000 € que emite 185 g/km (epígrafe 3º):
| Territorio | Tipo | A pagar |
|---|---|---|
| Península y Baleares | 9,75 % | 2.925,00 € |
| Canarias | 8,75 % | 2.625,00 € |
| Ceuta y Melilla | 0 % | 0,00 € |
Errores y dudas frecuentes
- Confundirlo con el impuesto de circulación. El de matriculación (IEDMT) es estatal y se paga una vez; el de circulación (IVTM) es municipal y anual.
- Pensar que es por tramos. No lo es: el porcentaje del epígrafe se aplica sobre el valor completo del coche.
- Creer que el eléctrico está siempre exento por ley. Lo que ocurre es que emite 120 g/km o menos y por eso le corresponde el 0 %; es una exención de hecho, no un régimen aparte.
- Olvidar el trámite si el tipo es 0 %. Aunque no pagues, hay que presentar el modelo 576 o, si procede, el 05 de no sujeción o exención, para que la DGT matricule.
Cuándo conviene usarla
Antes de comprar un coche con emisiones cerca de un umbral (120, 160 o 200 g/km), porque cruzar la línea dispara el tipo, y sobre todo antes de importar un vehículo, para no llevarte sorpresas con la base de valoración. La cifra definitiva la fija la autoliquidación del modelo 576; esta calculadora te da una estimación fiable con los tipos oficiales de 2026.
Preguntas frecuentes sobre el impuesto de matriculación
¿Qué es el impuesto de matriculación?
Es el IEDMT (Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte), un impuesto estatal que se paga una sola vez, al matricular por primera vez en España un coche, moto, embarcación o avioneta. Lo gestiona la Agencia Tributaria con el modelo 576 y hay que pagarlo (o acreditar que estás exento) antes de matricular el vehículo en la DGT.
¿Cómo se calcula el impuesto de matriculación?
Se aplica un tipo único sobre el valor del vehículo (la base imponible). Ese tipo depende de las emisiones oficiales de CO2 que constan en la ficha técnica: cuanto más contamina, más pagas. No es por tramos: el coche cae en un epígrafe según su CO2 y ese porcentaje se aplica a todo el valor. En un coche nuevo la base es el precio de venta; en uno usado, el valor de mercado según las tablas de Hacienda menos la depreciación por antigüedad.
¿Qué coches están exentos del impuesto de matriculación?
De hecho, todo coche que emita 120 g/km de CO2 o menos paga el 0 %: eléctricos, híbridos enchufables y muchos utilitarios eficientes. Además hay exenciones específicas que se solicitan a Hacienda: vehículos de personas con discapacidad y de familias numerosas (con condiciones), taxis y VTC, autoescuelas, vehículos de alquiler y matrículas de traslado por cambio de residencia. Ceuta y Melilla tienen tipo 0 % en todos los tramos.
¿El impuesto de matriculación es lo mismo que el de circulación?
No, son impuestos distintos. El de matriculación (IEDMT) es estatal y se paga una sola vez al matricular el coche. El impuesto de circulación (IVTM, el mal llamado "numerito") es municipal y se paga todos los años a tu ayuntamiento mientras el coche esté a tu nombre. Esta calculadora solo calcula el de matriculación.
¿Cuánto se paga por un coche de segunda mano o importado?
También hay que liquidar el IEDMT al matricularlo en España (por ejemplo, un coche importado de otro país o uno que nunca se llegó a matricular aquí). La base es el valor de mercado: Hacienda publica cada año unas tablas de valoración de vehículos usados y sobre ese valor se aplica un porcentaje de depreciación según la antigüedad. El tipo se sigue fijando por las emisiones de CO2.
¿Se paga lo mismo en Canarias, Ceuta y Melilla?
No. Canarias tiene tipos reducidos (0 %, 3,75 %, 8,75 % y 13,75 % según el tramo de CO2) frente a los de la Península y Baleares (0 %, 4,75 %, 9,75 % y 14,75 %). Ceuta y Melilla están al 0 % en todos los tramos, así que allí no se paga IEDMT. Elige tu territorio en la calculadora para ver tu tipo.
¿Cuándo y cómo se paga?
Se autoliquida con el modelo 576 en la sede de la Agencia Tributaria antes de matricular el coche en Tráfico. Si estás exento o no sujeto, se presenta el modelo 05 para que Hacienda lo reconozca. Sin ese trámite, la DGT no matricula el vehículo. Normalmente lo hace por ti el concesionario o la gestoría.
Fuente: Ley 38/1992 de Impuestos Especiales (art. 70), tipos impositivos del IEDMT e instrucciones del modelo 576 (Agencia Tributaria). Umbrales de CO2 vigentes en 2026: 120 / 160 / 200 g/km. Las CCAA pueden incrementar sus tipos hasta un 15 %; ninguna lo aplica hoy a turismos.