Calculadora del impuesto de circulación (IVTM)
Lo que pagas cada año a tu ayuntamiento por tener el coche. Pon los caballos fiscales y el coeficiente de tu municipio y te decimos la cuota.
Los caballos fiscales figuran en la ficha técnica (tarjeta ITV) de tu coche. El coeficiente lo fija cada ayuntamiento entre 1,0 y 2,0; míralo en la ordenanza fiscal del IVTM de tu municipio. La cuota que damos es antes de bonificaciones (eléctricos, históricos…), que dependen también de tu ayuntamiento.
Cómo se calcula, en corto
Paso 1 · Tarifa estatal. Según los caballos fiscales de tu coche, se busca su tramo en la tabla mínima del art. 95 de la Ley de Haciendas Locales. Toda la cuota sale de ese tramo (no es progresivo).
Paso 2 · Coeficiente municipal. Tu ayuntamiento multiplica esa tarifa mínima por un coeficiente de hasta 2. Ese es el importe del recibo, al que luego se le restan las bonificaciones locales que te correspondan.
Cuota = tarifa estatal del tramo × coeficiente de tu ayuntamiento.
Tarifa mínima estatal de turismos (2026)
| Caballos fiscales | Tarifa mínima (×1,0) | Máximo (×2,0) |
|---|---|---|
| Menos de 8 CVF | 12,62 € | 25,24 € |
| De 8 a 11,99 CVF | 34,08 € | 68,16 € |
| De 12 a 15,99 CVF | 71,94 € | 143,88 € |
| De 16 a 19,99 CVF | 89,61 € | 179,22 € |
| 20 CVF o más | 112,00 € | 224,00 € |
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Guía práctica del impuesto de circulación (IVTM)
El impuesto de circulación es un tributo municipal que pagas cada año a tu ayuntamiento por tener un vehículo apto para circular. Su importe no depende de lo que vale el coche ni de lo que contamina, sino de los caballos fiscales y del coeficiente que aplique tu municipio. Esta guía te explica esa combinación para que entiendas tu recibo y sepas por qué un mismo coche cuesta distinto según la ciudad.
Quién lo paga y cuándo
Lo paga quien figura como titular en el permiso de circulación a 1 de enero, en el municipio donde consta su domicilio. Es un pago anual, normalmente domiciliable, cuyo periodo voluntario suele caer entre primavera y verano. Si das de alta un coche nuevo a mitad de año, ese primer ejercicio la cuota se prorratea por trimestres naturales.
Cómo se calcula, paso a paso
- Paso 1. Los caballos fiscales. Son un valor administrativo (CVF) que sale de la cilindrada, distinto de los CV de potencia del motor. Están en la ficha técnica y en el permiso de circulación.
- Paso 2. El tramo estatal. Con esos caballos fiscales se busca el tramo en la tarifa mínima estatal del art. 95.1 de la Ley de Haciendas Locales. Es por escalón: toda la cuota sale del tramo, no es progresivo.
- Paso 3. El coeficiente municipal. Tu ayuntamiento multiplica esa tarifa mínima por un coeficiente de entre 1,0 y 2,0, fijado en su ordenanza fiscal.
- Paso 4. Las bonificaciones. Sobre la cuota resultante, muchos municipios descuentan hasta el 75 % a eléctricos e híbridos y hasta el 100 % a vehículos históricos.
Tarifa estatal por tramos
La tarifa mínima de turismos lleva sin cambios desde 2004: 12,62 € por debajo de 8 CVF, 34,08 € de 8 a 11,99, 71,94 € de 12 a 15,99, 89,61 € de 16 a 19,99 y 112,00 € a partir de 20. Sobre cualquiera de esas cifras se aplica luego el coeficiente municipal.
Errores y dudas frecuentes
- Confundir CVF con CV. Los caballos fiscales no son la potencia comercial del coche; usa siempre el dato de la ficha técnica.
- Buscar una tarifa nacional única. No existe: el importe final lo marca el coeficiente de cada municipio, por eso tu vecino de otra ciudad puede pagar el doble.
- Contar la bonificación como automática. Las de eléctricos o históricos las decide cada ayuntamiento y a menudo hay que solicitarlas.
- Esperar el mismo recibo el primer año. En un alta a mitad de ejercicio la cuota va prorrateada por trimestres.
Cuándo conviene
Al comprar un coche, para comparar el coste anual entre modelos con distinta potencia fiscal, y al cambiar de municipio, porque el coeficiente puede variar bastante. Para el importe exacto conviene mirar la ordenanza fiscal del IVTM de tu ayuntamiento o el recibo del año anterior; la calculadora te da la cuota estatal antes de bonificaciones con solo poner los caballos fiscales y el coeficiente.
Preguntas frecuentes sobre el impuesto de circulación
¿Qué es el impuesto de circulación (IVTM)?
Es el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica, un tributo municipal y anual que paga el titular de un vehículo apto para circular. Lo cobra el ayuntamiento donde consta tu domicilio en el permiso de circulación, no la DGT ni Hacienda. Se devenga el 1 de enero de cada año.
¿Cómo sé los caballos fiscales de mi coche?
Los caballos fiscales (potencia fiscal, CVF) no son los caballos de potencia (CV/kW) del motor: es un valor administrativo que sale de una fórmula sobre la cilindrada. Lo encuentras en la ficha técnica del vehículo (tarjeta ITV) y suele aparecer también en el permiso de circulación. Si solo tienes la cilindrada, tu gestoría o el propio ayuntamiento pueden decirte los CVF exactos.
¿Por qué mi vecino paga distinto por un coche igual?
Porque el importe lo fija cada ayuntamiento. El Estado marca una tarifa mínima por tramos de caballos fiscales (art. 95 de la Ley de Haciendas Locales) y sobre ella tu municipio aplica un coeficiente de hasta 2. Un mismo coche puede costar el doble en una ciudad que en otra según ese coeficiente y las bonificaciones locales.
¿Qué coeficiente municipal pongo?
El de la ordenanza fiscal del IVTM de tu ayuntamiento, que por ley va de 1,0 (la tarifa mínima estatal tal cual) a 2,0. La calculadora arranca en 1,5 como referencia, pero para el dato exacto busca "ordenanza fiscal IVTM" y el nombre de tu municipio, o mira el importe del recibo del año pasado.
¿Hay bonificaciones? Tengo un coche eléctrico / clásico
Sí, pero las decide cada ayuntamiento. Es muy habitual una bonificación de hasta el 75 % para vehículos eléctricos, híbridos y de bajas emisiones, y de hasta el 100 % para vehículos históricos o con más de 25 años matriculados. Esta calculadora da la cuota antes de bonificaciones; réstale el porcentaje que aplique tu municipio.
¿Cuándo y dónde se paga?
Es un pago anual. En la mayoría de municipios el periodo voluntario cae entre la primavera y el verano, y puedes domiciliarlo. Si compras un coche nuevo, el primer año la cuota se prorratea por trimestres naturales desde el alta (art. 96 TRLRHL); igual ocurre en la baja definitiva o por robo.
¿Este impuesto es lo mismo que el de matriculación?
No. El impuesto de matriculación (IEDMT) se paga una sola vez, al matricular el coche, y depende de las emisiones de CO2. El IVTM es el impuesto de circulación: se paga todos los años mientras el vehículo esté de alta, y depende de los caballos fiscales y de tu ayuntamiento.
Fuente: Texto Refundido de la Ley Reguladora de las Haciendas Locales (RDL 2/2004), arts. 92-99. La tarifa mínima de turismos es la del art. 95.1 (12,62 € / 34,08 € / 71,94 € / 89,61 € / 112,00 € por tramo de caballos fiscales) y el coeficiente municipal máximo del art. 95.4 es 2. El coeficiente aplicable y las bonificaciones los fija la ordenanza fiscal de cada ayuntamiento.